Faceți căutări pe acest blog

Apel Umanitar !!!

vineri, 29 octombrie 2010

Ultima sansa pentru Microsoft ! Windows Mobile 7 !

Microsoft, cel mai mare producător de software din lume, a lansat ieri Windows Phone 7, cel mai nou sistem de operare pentru telefoane mobile, cu care speră să recâştige terenul pierdut.
Windows Phone 7 este cel mai bun sistem de operare, potrivit lui Steve Ballmer, CEO Microsoft, prin care compania americană încearcă să recâştige cota de piaţă pierdută, în ultimii ani, în faţa unor concurenţi precum Apple, Research in Motion şi Google Android.
  • "Am creat Windows Phone 7 astfel încât să fie întotdeauna o încântare să îl folosiţi, fie că sunteţi în căutarea unui restaurant, doriţi să vă verificaţi e-mailul, să fiţi conectaţi cu prietenii sau efectuaţi un apel", a declarat  Steve Ballmer CEO, Microsoft, în cadrul conferinţei de presă.
Microsoft a dezvăluit nu mai puţin de nouă terminale Windows Phone, realizate de Samsung, LG, Dell şi HTC. Telefoanele mobile vor fi disponibile, de săptămâna viitoare, prin intermediul a 60 de operatori din 30 de ţări.

Ce aduce nou Windows Phone 7

Terminalele prezentate sunt HTC 7 Surround, HTC HD7, HTC 7 Trophy, HTC Mozart, Dell Venue Pro, Samsung Focus, Samsung Omnia 7, LG Optimus 7, LG Quantum.
Noul sistem de operare, construit de la zero de Microsoft, are o multitudine de funcţii noi printre care se numără hub-urile care permit rularea de aplicaţii web şi servicii într-o singură pagină, icoane personalizabile, integrarea XboX Live şi a Zune Media, serviciul de hărţi Bing Maps, Windows Live, Facebook, Microsoft Office Mobile şi serviciul Find My Phone.
Funcţia de copy/paste, atât de necesară la un smartphone, nu este încă inclusă în software, însă va fi introdusă sub forma unui update în prima parte a anului viitor, potrivit lui Ballmer.
Microsoft va investi circa 400 de milioane de dolari pentru marketingul şi promovarea noului sistem. 

Cotă de piaţă diminuată

Microsoft a lansat primul sistem de operare pentru mobile, Windows Mobile, în urmă cu zece ani şi a dominat piaţa până la apariţia terminalului iPhone şi a sistemului de operare Google Android.
Microsoft nu a mai reuşit să ţină pasul cu noii competitori şi astfel cota de piaţă, la nivel mondial, a scăzut în prezent la 7%.
Cel mai popular sistem de operare pentru mobile la nivel mondial este Symbian, cu o cotă de 40,1%, urmat de Blackberry OS - 17,9%, Android - 16,3%, Apple IOS - 14,7%.
Potrivit estimărilor analiştilor, segmentul smart-phone-urilor a prins teren în ultimii ani, astfel doar în acest an se aşteaptă la vânzări peste 250 de milioane de telefoane inteligente. 
"Am construit un altfel de telefon. Ne-am concentrat pe modul în care oamenii doresc să utilizeze telefoanele atunci când sunt în mişcare.",
STEVE BALLMER, CEO Microsoft
(Sursa: Evz)


joi, 28 octombrie 2010

New Generation : RADEON HD6800 - series

In urma cu un an, producatorul american AMD a reusit prin lansarea seriei de placi video ATI Radeon HD 5800, de altfel si primele solutii grafice ce oferea suport DirectX 11, sa impresioneze prin dedicarea dezvoltarii procesoarelor grafice menite sa ofere performante din ce in ce mai mari. In ultimul an, producatorul a lansat foarte multe modele de placi grafice dedicate atat unitatilor desktop cat si notebook-urilor.
In aceasta toamna, AMD va lansa o noua familie de placi video, AMD Radeon HD 6000, serie ce va purta numele de cod Northern Islands, urmand ca la sfarsitul acestei saptamani sa fie lansate pe piata primele modele din aceasta familie, seria AMD Radeon HD 6800, cunoscuta si sub numele de Barts.
La fel ca si seria Radeon HD 5800, noua familie de solutii grafice oferita de catre AMD aduce o serie de noutati menite sa imbunateasca performantele obtinute pana acum. Astfel, AMD Radeon HD 6800 va oferi utilizatorilor sai suport pentru cea de-a doua generatie DirectX 11, noii conectori HDMI 1.4a si miniDisplay Port 1.2, o imbunatatire a theard management-ului cat si noile tehnologii EyeDefinition, EyeSpeed si EyeFinity, tehnologie de care a beneficiat si seria Radeon HD 5800. Noutatile aduse de AMD Radeon HD 6800 vor creste de pana la doua ori performantele obtinute cu vechile serii  ATI.
Cum am mentionat deja, primele doua modele urmeaza sa fie lansate la sfarsitul acestei saptamani, este vorba despre AMD Radeon HD 6850 si AMD Radeon HD 6870. Din punct de vedere al conectorilor, 2 porturi miniDisplay Port 1.2, 1 port HDMI 1.4a si 2 porturi DVI, cele doua modele sunt identice, diferentele aparand bineinteles cand vine vorba de dotarile tehnice. Totodata, cele doua modele au fost construite folosind aceiasi tehnologie ca si in cazul seriei precedente, tehnologia 40nm si se asemeana si din punct de vedere a bus-ului de memorie, ambele avand un bus de 256 de biti cu latime de banda 4 Gbps.
Primul model, AMD Radeon HD 6850, bazat pe nucleul Barts PRO cu 960 de shadere, dispune de un procesor tactat la 775 de Mhz iar datorita arhitecturii ce beneficiaza de 960 de procesoare stream,  Radeon HD 6850 beneficiaza de o putere de calcul la fel de mare ca a generatiei trecute, 1.5 TFLOPS. AMD a decis ca Radeon HD 6850 sa dispune de o memorie de 1 GB DDR5 si a acordat foarte multa atentie si consumului, astfel, in timpul folosirii placii, consumul va atinge 127 W in timp ce in stand-by placa video va consuma doar 19W.
Spre deosebire de fratele sau mai mic, AMD Radeon HD 6870 este ceva mai puternic. Modelul HD 6870 este construit pe nucleul Barts XT si beneficiaza de un procesor tactat la 900 de MHz  si de 1120 de procesoare stream. Totusi, cele doua modele se aseamana atunci cand vine vorba de capacitatea de memorie, 1 GB GDDR5, si a consumului in stand-by, AMD Radeon HD 6870 consuma doar 19W, in timp ce in momentul folosirii, consumul creste pana la 151 W.
Odata cu lansarea noii serii de placi video, AMD a ridicat stacheta mai sus, urmand ca in scurt timp sa avem parte de noi modele ce vor implementa noi tehnologii.
















miercuri, 20 octombrie 2010

Noul Bmw 1-er spionat !

Dupa face lift-ul executat in 2007, noua generatie BMW seria 1 este preconizata sa apara in 2011. Prototipurile spionate folosesc platforma tehnica curenta a seriei 1 si anume E87. Imaginile va prezinta noua serie 1 imbracata in camuflajul psihedelic tipic BMW.
Unele detalii au scapat testerilor inca de la primele etape de incercari. Potrivit revistei germane AutoBild, care a discutat cu seful de dezvoltare de produs de la BMW, Klaus Draeger, bavarezii pastreaza filozofia recenta de dezvoltare rapida a noilor segmente. Inca nu s-a luat o decizie definitiva insa noua serie 1 va afisa o varianta shooting brake cu doua usi. Aceasta, ne asigura sursele noastre, poate include 3 adulti de talie medie in spate, diferit fata de automobilele actuale, fapt ce-i va permite lui BMW expansiunea pe piata SUA, cu modele ale seriei 1.
Alianta dintre BMW cu PSA care produce deja motoare pentru MINI, va construi o noua gama de propulsoare cu capacitati de la 1.4 litri la 3.0 litri. Motoarele turbosupraalimentate sunt, desigur, incluse in lista, dar o versiune M pentru seria 1 inca nu intra in discutie.
Cea mai mare noutate este reprezentata de noile motoare supraalimentate cu trei si patru cilindri. Asadar, a doua generatie BMW Seria 1 va fi disponibil cu unitatea turbo pe benzina de 1,2 litri, in trei cilindri, in diverse versiuni de putere cuprinse intre 75 si 184 cai.
Pe frontul diesel, propulsorul de 1,5 litri cu trei cilindri va oferi versiuni de putere de la 95 la 177 CP. Varful de gama va fi reprezentat de motorul turbo pe benzina in patru cilindri de 2,0 litri, care dezvolta 204 si 238 CP.
Insa, presa germane speculeaza aparitia unor modele diesel mult mai prietenoase cu mediul, precum si un sistem de propulsie hibrid.
 

 

duminică, 17 octombrie 2010

Gaming Notebooks.....si in Europa !!!

MSI GX640 şi GX740 sunt două noi laptop-uri de gaming care ajung în Europa. Diferenţa dintre ele este dată de 1) mărimea ecranului, pentru că GX640 vine echipat cu un ecran TFT-LCD de 15.4 inch, în timp ce GX740 etalează un display TFT-LCD de 17 inch, şi 2) placa video – GX640 funcţionează pe baza ATI Radeon HD5850 cu 1 GB de memorie video DDR5 dedicată, iar GX740 etalează o placă ATI Radeon HD5870 cu 1 GB VRAM DDR5.
În rest, specificaţiile tehnice pentru cele două laptop-uri includ:

 - procesor Intel Core i5;
- chipset Intel HM55;
- memorie RAM de 4 GB DDR3;
- până la 640 GB spaţiu de stocare (HDD);
- unitate optică – fie DVD Super Multi, fie Blu-Ray;
- conexiuni – Wi-Fi 802.11 b/g/draft N şi Bluetooth 2.0+EDR opţional;
- alte detalii: Ethernet LAN, SD card-reader slot (4-in-1), webcam de 2 MP;
- sistem de operare – Windows 7 Home Premium 64bit;
- audio – Digital/Analog 7.1 Channel;
- culoare – negru cu roşu;
- echipate cu tehnologia MSI Cinema Pro (pentru modul de vizualizare a filmelor în HD) şi tehnologia MSI ECO Engine care ajută la economisirea energiei oferind utilizatorului posibilitatea de a alege dintre cinci moduri de management al consumului energetic – Game, Movie, Presentation, Word Processing şi Turbo Battery;
- greutate şi dimensiuni: GX640 – 2.7 kg şi 36 cm x 26 cm x 3.3-3.6 cm, GX740 – 3.2 kg şi 39.5 cm x 27.8 cm x 3.3-3.95 cm;
- baterie de 6 sau 9 celule;
MSI GX640 ajunge în Statele Unite, fiind disponibil pe Amazon la un preţ de pornire de 1100-1200 de dolari. Modelul de bază vine cu un Intel Core i5-540M la 2.26GHz, 4 GB memorie RAM, un ATI Radeon HD 5850 (1 GB VRAM memorie dedicată), 500 GB HDD şi baterie de 6 celule.
Pe de altă parte, MSI GX740 cel de 17 inch ajunge în Coreea. Modelul echipat cu Intel Core i5 costă 1397 dolari, în timp ce modelul cu i7 are un preţ de 1758 dolari.
MSI GX740 este disponibil pe piaţa americană la un preţ de pornire de 1400 de dolari.
(Sursa : LaptopNews )

miercuri, 13 octombrie 2010

Meseria de sofer pe cale de disparitie !!!

După ce a revoluţionat internetul, Google vrea să revoluţioneze şi industria auto. Firma americană al carei nume a devenit sinonim cu căutarea pe internet, a confirmat că lucrează la o maşină care să se poată conduce singură după ce pe şoselele din zona oraşului San Francisco au fost văzute câteva maşini care aveau montate pe acoperiş camere video.
Conform Google, pe lângă camerele de luat vedere de pe acoperiş, maşinile sunt echipate cu senzori radar şi un sistem laser de detectare a obiectelor înconjurătoare. Inginerii companiei americane au declarat că, până acum, maşinile care nu au nevoie de şofer au acoperit o distanţă de 140.000 mile (aproximativ 225.000 km) fără incidente majore. Singurul accident s-a întâmplat când o maşină a Google a fost lovită din spate de un alt participant în trafic.
Deocamdată proiectul este în faza experimentală, fiecare traseu este mai întâi străbătut de o maşină obişnuită, cu şofer, datele fiind ulterior introduse în computerul de bord al autoturismelor Google. Pe tot traseul, pe scaunul şoferului se află cineva care este gata să preia comenzile în cazuri de urgenţă
(Sursa: ZNews)

vineri, 8 octombrie 2010

Imperiul Logitech contraataca !!! Gaming Warrior !!!

Nu ştim ce sărbătoresc cei de la Logitech, însă noi nu ne supărăm când vedem trei periferice pentru gaming lansate într-o singură zi. Începem cu Logitech Wireless Gaming Mouse G700, noul top de gamă în materie de mousi pentru jocuri. El vine ca un răspuns la Razer Mamba şi Microsoft Sidewinder X8, mauşi wireless care pot fi conectaţi la calculator prin intermediul unui cablu atunci când utilizatorul simte nevoia. Într-un fel, el este urmaşul lui G7, primul mouse wireless de gaming de la Logitech. G700 se remarcă prin butoanele laterale proeminente şi forma ergonomică apropiată de cea a seriei actuale de mouse-uri. Printre facilităţile care îi vor încânta pe jucători se numărăr cele 13 butoane personalizabile, rezoluţia de 5.700 DPI a senzorului laser, 1.000 de transmisii pe secundă şi cinci profile disponibile în memoria internă.
Logitech Wireless Gaming Headset G930 este o reiteraţie a căştilor G35, însă producătorul a renunţat la fir. Difuzoarele oferă sunet surround 7.1 folosind tehnologii Dolby şi microfonul se opreşte automat atunci când este pliat. Bateriile integrate oferă o autonomie de 10 ore, în condiţiile în care headset-ul este dotat cu două module radio de 2,4 GHz pentru a garanta conexiune continuă în orice mediu. Baza de încărcare a bateriilor se conecteză la un port USB al calculatorului şi dispune de un cablu cu mufă microUSB pentru încărcare chiar şi în timpul utilizării. Butoanele laterale şi potenţiometrul de volum sunt poziţionate la fel ca la G35.
Tastatura Logitech G510 nu este wireless şi va fi apreciată de cei care doresc multe butoane personalizabile. Ea combină ecranul LCD monocrom de la a doua generaţie de G15 cu blocul de taste personalizabile de la prima generaţie a aceleiaşi tastaturi şi cu blocul multimedia de la G19. Iluminarea se face cu LED-uri multicolore, iar utilizatorii pot apăsa până la cinci taste simultan care vor fi recunoscute individual. Cele 3 periferice se pot aduce prin eMAG, preturile lor fiind :
  • Tastatura Logitech Gaming Keyboard G510 = 504.99 ron
  • Mouse Laser Logitech Wireless G700 = 544.99 ron
  • Casti Logitech G930 Gaming Headset, Wireless = 924.99 ron
(Sursa Go4it)
 


 

 

Sare broasca !!!

Dupa o viata extrem de lunga, ce a depasit 12 ani, Volkswagen Beetle ar putea sa aiba, in sfarsit, o noua generatie, incepand cu anul viitor. Compania germana, care vinde cu succes acest model pe pietele nord si sud-americane, a lansat inca de acum cinci ani o propunere de evolutie, un concept-car intitulat VW Beetle Ragster, acesta urmand a fi, cel mai probabil, punctul de plecare pentru a treia generatie Beetle. Principalele tendinte ale viitorului model vor fi insa trasaturile complet schimbate, astfel incat sa devina un autoturism mult mai barbatesc. Actualul Beetle, cons­truit ca si prima generatie, in Mexic, este cumparat in special de femei si este supranumit de clientii din SUA „Barbie Car”. Acest lucru a contrastat cu atractia de care s-a bucurat prima generatie Beetle, condusa de generatia tanara a anilor ’60-’70, nu de putine ori transformata in turism sport, prin tunarea motorului si infatisarii sale. Acest lucru a incercat sa-l aminteasca si conceptul Ragster, care pe langa aspectul sportiv, cu un acoperis plat si o forma mai agresiva, prezenta un motor puternic, de 200 CP.
Viitoarea generatie ar putea fi echipata asadar, ca optiune, cu un motor de 210 CP, similar cu cel de pe ultima­generatie GTI, devenind cel mai puternic Beetle din istorie. Restul motoarelor vor fi cele cunoscute din gama VW. Special pentru piata din SUA, unde capacitatea cilindrica este un criteriu important pentru achizitia unei masini, ar putea fi vandut motorul de 2.5 litri, 5 cilindri, cu o putere de minimum 170 CP.
Exista de asemenea informatii potrivit carora VW ar putea imparti Beetle in doua modele distincte, unul mai mare si unul mai mic, solutia propusa fiind aceea de a crea o noua marca in sine din Beetle, destinata generatiei tinere.
Conceptul noului Beetle va fi expus cel mai probabil in acest an, in toamna, la salonul auto din Los Angeles, urmand ca modelul de serie sa apara in 2011.

In 2011 America va fi " pusa la punct" !!! Cadillac CTS-V Coupe

GM a facut publice informatiile cu noul Cadillac CTS-V Coupe 2011 care va debuta saptamana viitoare la NAIAS 2010 in Detroit. Noul model imbina cu armonie elementele de lux cu tehnologia de ultima ora, fabricantul alegand cel mai indraznet design pentru acest model.
Versiunea sedan Cadillac CTS-V Coupe 2011 se bucura de un motor V8 de 6.2 litri capabil sa genereze nu mai putin de 556 cai putere (415 kw) si un cuplu de de 747 Nm ceea ce se traduce printr-o acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 3.9 secude.
Pentru noul model Cadillac CTS-V Coupe 2011, GM ofera doua cutii de viteze, si anume o cutie manuala de viteze in 6 trepte Tremec TR6060 cu ambreiaj dual si una automata in 6 trepte Hydra-Matic 6L90 cu schimbator de tip clapete, iar cei 556 cai putere sunt trimisi catre puntea spate prin intermediul unui diferential cu alunecare limitata.
Printre alte inovatii tehnologice de care dispune noul Cadillac CTS-V Coupe 2011 amintim de sistemul de suspensie Magnetic Ride Control care, dupa cum cei de la GM au declarat, este suspensia cu cel mai mic timp de raspuns din lume. De asemenea, noul model vine cu sistem de franare Brembo cu eitere in 6 pistoane pe spate si 4 pistoane pentru rotile din fata.
La interior, printre dotarile optionale pentru Cadillac CTS-V Coupe 2011 amintim scaunele Recaro, insertii de fibra de carbon, panou de bord cusut manual, hard disk de 40 Gb pentru sistemul 'infotainment' si un sistem audio digital Bose surround.
Pretul pentru Cadillac CTS-V Coupe 2011 urmeaza a fi anuntat.

miercuri, 6 octombrie 2010

3 in 1 ! Multi-Display Technology

Eyefinity este o tehnologie proprietară AMD  introdusă odată cu seria HD5800, ce permite utilizatorului să conecteze până la 3 monitoare simultan la o singură placă video, pentru un spaţiu de lucru extins şi o rezoluţie totală de până la 8192 x 8192 (echivalentul a 67.1 megapixeli).
Până la apariţia tehnologiei Eyefinity, singura posibilitate de a conecta mai mult de două monitoare consta în instalarea a două placi grafice (fiecare cu două ieşiri video). AMD au simplificat şi în acelaşi timp au eficientizat modul de conectare a monitoarelor, tehnologia menţionată suportând acum până la 6 ecrane ataşate la o singură placă grafică ATI Radeon HD5870 Eyefinity6.
  • AMD Eyefinity Experience Tool
În cursul acestei săptămâni ATI Radeon au lansat un nou site demonstrativ în care sunt prezentate într-un mod foarte interesant avantajele utilizării a 3 monitoare în jocuri. Puteţi observa în acesta cum două monitoare în plus vă oferă un câmp vizual foarte mare, aspect foarte important în jocurile de acţiune sau in cele de strategie. Noul site demonstrativ ATI Eyefinity poate fi regasit la :
http://sites.amd.com/us/underground/products/eyefinity/Pages/eyefinity-experience.aspx

sâmbătă, 2 octombrie 2010

Din SF in realitate .....Oficial noul Audi A7

Audi A7 al doilea coupe cu patru uşi din Ingolstadt a fost lansat oficial, după prezentarea neoficială din timpul weekendului. Acest nou model nu înşeală aşteptările celor care au admirat conceptul Sportback prezentat anul trecut, urmând destul de fidel imaginea prototipului. Forma nu este întâmplător aleasă şi cine îşi mai aminteşte elegantul Audi 100 S Coupe, poate uşor să identifice de unde s-au inspirat designerii germani atunci când au creat partea din spate. Partea din faţă nu diferă însă foarte mult de cea a noului Audi A8, formele avangardiste ale conceptului fiind temperate în versiunea de serie.
Audi îşi pune mari speranţe în acest nou model , privindu-l ca pe o combinaţie între un sedan, coupe şi Avant, moştenind de la fiecare tip de caroseriei - în ordinea enumerării anterioare- confortul, eleganţa, şi spaţiul. Ca dimensiuni acest nou automobil de nişă îşi respectă indicativul A7 şi integrează perfect între Audi A6 şi A8, având o lungime de 4,97 metri, o lăţime de 1,91 m şi o înălţime de 1,42 metri. Aceste dimensiuni sună foarte cunoscut pentru fanii Porsche Panamera, coupe-ul cu patru uşi din curtea Porsche având doar doi cm în plus în dreptul lăţimii. Audi A7 este, astfel, ceva mai mare decât Mercedes-Benz CLS, modelul cu care va rivaliza direct, Panamera şi Rapide plasându-se într-o clasă a lor la care Audi nu are acces. Noul Mercedes-Benz CLS va apărea însă tot în această perioadă şi atunci vom putea trage concluziile mai pertinente.
În interior liniile conceptului sunt redate cu sfinţenie, germanii mergând pe tuşe uşor mai avangardiste decât la limuzinele care flanchează noul A7, iar calitatea materialelor şi a asamblării pare să tindă spre Audi A8. Consola este un amestec de tendinţe moderne (vezi gurile de aerisire asimetrice) cu accente clasice, aici am putea numi lemnul (parcă prea prezent, ca o observaţie subiectivă). În materie de spaţiu, acest model pe care îl numim generic "coupe cu patru uşi" dar care are de fapt 5, oferă un spaţiu demn de o limuzină pentru pasageri, dar la fel ca şi în cazul lui CLS, doar patru ocupanţi sunt bineveniţi la bord. Portbagajul înghite 535 litri şi tocmai datorită hayonului tip hatchback, acest model poate ajunge prin rabatarea banchetei spate la un volum de 1.390, care nu se poate compara cu un Avant, dar este mult peste ceea ce poate oferi un sedan de gabarit similar.
Motorizările oferite pentru noul Audi A7 sunt patru momentan, toate V6 cu injecţie directă. Gama se împarte în mod egal între benzină şi Diesel. Cele 2 pe benzină sunt 2.8 litri V6 ce dezvoltă 204 CP şi 3.0 TFSI ce produce 300 CP. Sunt disponibile doar cu transmisia S-Tronic cu 7 trepte şi tracţiunea quattro. Cel mai puternic motor disponibil momentan propulsează A7 până la 100 km/h în 5,6 secunde, în condiţiile în care are emisii de doar 190 g/km. Amatorii de Diesel au de ales între un TDI de 3.0 litri în versiunea de putere de 204 CP sau 245 CP. Cel mai puternic Diesel atinge 100 km/h în 6,5 secunde, iar versiunea economică îi va umple de mândrie pe cei cu priorităţi ecologiste, având emisii de 139 g/km şi un consum mediu de 5,3 litri la 100 km parcurşi. Foarte impresionant pentru un automobil cu pretenţii de lux.
Un alt avantaj al lui Audi A7 este reprezentat de preţuri, în Germania acest model urmând să aibă un preţ de bază de 51.500 euro, conform presei germane. Expunerea oficială publicului larg se va consemna la Salonul de la Paris, imediat urmând să intre în showroom-uri. În concluzie, putem spune că la prima vedere noul Audi A7 este un fel de CLS pentru contabili, având un stil mai puţin entuziasmant şi o prezenţă ceva mai discretă, dar se revanşează pe partea economică.
(Sursa: Promotor)
 
 

 



 


 


vineri, 1 octombrie 2010

HTC Android 3.0 Tablet ? Zvon sau realitate ?

As vrea sa va spun, inainte de toate, ca imaginea alaturata este pur si simplu o viziune ( nu varianta finala ) asupra noii tablete de la HTC anuntata pentru primul trimestru al lui 2011.
Potrivit unor surse secrete, Pegatron Technology - o divizie a super puternicei companii de hardware AsusTek ( Asus ), a fost raportat ca fiind constructorul noii tablete HTC Android.
Tableta va folosi Android 3.0 ( Gingerbread ).
HTC si-a pus mari sperante in noua tableta careia nu i-au anuntat inca numele, aceasta urmand sa se lupte cu iPad si alte " greutati" de pe piata, atat la pret cat si la performanta (daca zvonurile sunt adevarate) . Pretul tabletei HTC este in jurul sumei de 800$. Tableta va folosi platforma Nvidia Tegra 2, adica grafica excelenta si consum redus de energie, cu 32 GB SSD si 2 GB de RAM. Bineinteles ca va avea display multi touch cu rezolutie de 1280x720, Wi-Fi, Bluetooth, GPS si softuri atat din biblioteca Android cat si Google Chrome.
Zvonurile sunt pe cale sa devina realitate, daca stam sa analizam putin piata HTC. Privind cu atentie profiturile HTC, colaborarile acestora si cererile in continua crestere, ne vom da seama ca aceasta tableta capata un sens necesar.
 De asemenea HTC ar trebui sa mai lanseze pe 26 Noiembrie, o tableta bazata pe sistemul de operare Chrome.
Pentru piata de tablete, HTC va avea un mare avantaj, datorita colaborarii puternice cu Google si cooperarea cu firmele de telefonie mobila din intreaga lume.In plus, trebuie sa recunoastem ca HTC a fost intotdeauna la inaltime cu smartphone-urile sale. Asa ca, nu este exclus ca HTC sa primeasca noi colaborari.
Ii dorim mult succes !